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賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）大瑤山隧道率先實現雙洞貫通
發布時間：2020-06-12 08:25:41　　來源：廣西路橋工程集團有限公司　　點擊數量：次
   6月10日，賀州至巴馬高速公路（蒙山至象州段）一期工程大瑤山隧道實現雙洞順利貫通，是全線首個實現貫通的隧道，為實現項目年底全線半幅通車奠定了堅實基礎。
   大瑤山隧道位于金秀瑤族自治縣三江鄉長樂村境內，是桂林市進入來賓市的第一座隧道，左線長1088m，右線長1072m，屬于分離式長隧道。該隧道隧址區地形陡峭、地質復雜，為保護原生態植被，防止水土流失，確保邊仰坡穩定，隧道采用零開挖進洞。為解決隧道洞口段巖土以及粉質粘土夾石，中部穿越泥盆系蓮花山組上段與下段的不整合接觸帶等自穩性差、施工安全風險較大等問題，項目通過超前地質預報，及時了解前方圍巖情況，采用大管棚、超前錨桿等措施，嚴格按“短進尺，早封閉，強支護，勤量測”原則施工，管控施工風險，做到安全質量零事故。
   自2019年3月18日象州端進洞施工以來，隧道施工經歷了4次較大洪災，面臨沖垮施工便道、沖擊隧道場站和駐地、通訊信號和施工用電被迫中斷等困難，全體參建人員上下齊心、克難攻堅，通過提前做好應急預案、開展安全應急救援演練、儲備充足生活物資、快速搶修恢復生產等方式，確保安全和進度要求；同時，組織施工安全技術交底、隧道施工觀摩會，提升管理人員和勞務作業人員的安全質量意識。
   在施工過程中，項目以打造“品質工程、綠色高速”為目標，引進了新型二襯臺車、電纜溝臺車、多功能灑水清掃車、炮霧機等先進設備，通過首件工程制等管理，二襯混凝土外觀平整光滑、電纜溝線型順直，有效解決了錯臺、水紋、氣泡、麻面等隧道通病。目前雙洞貫通誤差均控制在3cm以內，隧道的標準化建設和施工質量優良。
   隨著大瑤山隧道的雙洞貫通，打通了六定河大橋與黃洞河特大橋的運梁通道，為后續的施工組織清掃了交通障礙，極大振奮了全體參建人員的信心，將進一步加快項目建設進度，為實現2021年底全線通車奠定了基礎。（道橋分公司唐俠胡銳文/唐賢斌圖）

圖為隧道貫通現場

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